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Yandex自动驾驶机器人开始在莫斯科提供送餐服务
Yandex自动驾驶机器人Rover已经开始在莫斯科提供送餐服务。以下是相关信息的具体归纳：服务内容：Yandex Rover作为Yandex Eats平台的一部分，在莫斯科市中心的指定区域内为消费者提供外卖配送服务。
最近，俄罗斯邮政宣布与科技巨头Yandex合作，尝试在莫斯科部分街区使用自动驾驶机器人递送快递包裹。这项合作作为试点项目的一部分，已有36个长方形、手提箱大小的机器人在俄罗斯首都多个地区的27个邮局开始工作。
近日，俄罗斯邮政宣布与科技巨头Yandex NV合作，通过自动驾驶机器人运输包裹。作为试点项目的一部分，36个长方形、手提箱大小的机器人将在莫斯科的27个邮局开始投入使用。这项服务的配送半径为2公里。如果用户的收件地址在覆盖范围内，其移动应用程序的界面中将会显示免费运送选项。
Yandex于2017年5月启动了自动驾驶汽车项目，至今已在以色列、俄罗斯和美国的公路上行驶了超过400万英里。自动驾驶车队规模已经增长至130辆，并计划到2020年底进一步扩大至200辆左右。
无人车充当起外卖小哥背后,万亿市场大门打开
戴好口罩，下楼，无人车刚好走到他的面前。取餐，上楼，没有接触任何人。 充当起外卖小哥的无人车，每趟最多能运送200份餐食。工作人员将餐盒装到无人车后，选择目的地，车辆就会自动规划配送路线“送货上门”。 氛围更紧张的疫区内，智能配送机器人正为病人配送药品和生活用品——一台机器人能替代两个人，大大减少了医务人员的工作压力。
外卖小哥的辛苦在于，在规定的时间之内要将商品或者餐饮送到顾客手上，并且获得与之相应的服务评价。这以量来达到劳动报酬的前提下，外卖，小哥骑着自行车或者电动车，风霜雨雪的赶在各种路途当中。第一，道路风险是外卖小哥最大的风险。
近日，北京市人社局副处长王林体验外卖员工作，12小时仅赚41元。消息一出，再次引发了人们对骑手的关注。事后，王处长直接与美团公司代表进行了对话，对话内容包括外卖员工的劳动关系、保险、权益等问题。然而美团代表给出的回应却让人大跌眼镜。
国外有哪些无人配送车
1、国外的无人配送车有美国的亚马逊Prime Air、UPS无人配送车、Nuro无人送货车、FedEx无人配送车；欧洲的德国DHL无人配送车、荷兰PostNL电动无人配送车、英国星巴克无人配送车；日本的Rakuten Rapid Delivery机器人。美国的无人配送车发展较为多样。
2、价格革命：小魔驼0以89999元的亲民价格，打破了无人配送市场的价格壁垒，为行业带来了深刻的价格变革。广泛适用场景：该配送车拥有2立方米至3立方米的载货空间和240kg的承载力，适用于商超、快递、零售和安防巡检等多种场景。
3、无人驾驶出租车Waymo（谷歌母公司Alphabet旗下）：当之无愧的行业“老大哥”。Waymo自2009年起便致力于无人驾驶技术的研发，凭借谷歌海量的数据资源和顶尖的算法技术，已在美国凤凰城等地实现了大规模商业化运营。其无人驾驶出租车每周订单量高达25万次，是全球该领域的领头羊。
美团路上自动行驶的车
美团路上自动行驶的车是美团自主研发的L4级别自动驾驶配送工具，即美团无人配送车。主要功能与应用场景：美团无人配送车主要应用于外卖、生鲜等即时配送场景。这种车辆的出现，极大地提高了配送效率，减少了人力成本。
是。根据查询美团官网信息显示，小黄车是该公司旗下新一代自动配送车，车辆一次性载重超150公斤，具备自研高级别自动驾驶能力，在完成前期的车辆调试和路况测试后，车辆能够按照路线指令自主行驶，无接触完成配送任务。
年4月，美团新一代自研无人配送车已在北京顺义正式落地运营。美团新一代自研无人配送车在前一代基础上进行了多方面升级迭代，装载量达150kg，容积近540L，配送时速最高20km/h。
原理是：“场景特征－驾驶动作”的映射关系来模仿人类驾驶员的行为决策过程，该类模型将驾驶知识存储在知识库或者神经网络中，这里的驾驶知识主要表现为规则、案例或场景特征到驾驶动作的映射关系。进而，通过“查询”机制从知识库或者训练过的网络结构中推理出驾驶动作。
吴甘沙对亿欧汽车表示。美团也称，未来劳动力不足，无人配送能够与骑手相配合，提升配送效率，是重要的运力补充方式。 03 疫情“催熟”无人车？ 在自动驾驶领域，本次疫情中应用的无人配送小车多属于自动驾驶市政环卫和最后一公里两个场景。
机器人会取代人工送外卖吗?
1、所以未来机器人虽会在送货领域发挥重要作用，但完全替代人工送货不太可能。
2、所以，机器人是高效工具，但完全替代人工送货在可预见的未来难以实现，人机协同提升整体效率才是主流方向。
3、虽然Just Eat这种送货机器人在试使用，但是个人觉得实现机器人送外卖还有很多问题需要解决。目前这类机器人不具备爬楼梯和坐电梯的技能，只能把食物送到顾客居住的建筑外。而且使用的路线还需要人工输入，当送餐图中遇到意外情况（比如堵车、交通意外等）机器人无法按照现有程序进行，智能化程度也急需加强。
4、未来有多种类型的机器人可能会取代人工劳动。工业机器人在制造业领域潜力巨大，它们能精准、高效地完成重复性的装配、焊接等工作，可显著提高生产效率和产品质量。 服务型机器人：在餐饮、酒店等服务业，服务型机器人可承担送餐、引导等任务，减少人力成本。
5、很有可能会出现拿错的情况，反而给添乱了。所以，综上分析，我觉得机器人可以送外卖，但也只会是少数实施者，因为其中所出现的状况无法预测，一旦出现问题就会造成损失，而且机器人的维护费用比在中国的人工成本还要高，相信一般的饭馆也不会考虑这样高成本的外卖方式。
6、这不，好消息来了，不用等5年，就在眼下，外卖送货行业里，机器已经开始取代人了，这个事得从一个关于“无人配送车获准上路”的新闻开始。
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文章不错《自动驾驶送外卖（自动驾驶无人配送车）》内容很有帮助